Agrupación por soporte - 44

Papel con texto manuscrito a pluma tamaño 22 x31 cm y fotografías monocroma al gelatino-bromuro de plata en diferentes tamaños (indicados en el alcance).

La navegación emplea bastante personal en la tripulación de los diez barcos que hay actualmente en la matrícula del Puerto, que son: los faluchos CISNE, CASIMIRO y MARGARITA, las balandras BUEN AMIGO y LEONOR, los pailebots MINERVA y CANELLES, las goletas LOLA y UNIÓN y el vapor CAROLINA (este último propiedad de la Compañía Metalúrgica), todos los cuales se dedican al cabotage (sic) en las costas merdicionales y occidentales de España, sobre todo con Cartagena, Barcelona y Palma de Mallorca; y sus principales cargamentos son mineral, sal, esparto, yeso y harina.

Los grandes veleros y vapores, forasteros y extrangeros (sic), que vienen con frecuencia al Puerto y á los fondeaderos habilitados de la Caleta en la costa de Levante y de Parazuelos en la de Poniente, emplean también para su carga y descarga á una buena parte de la clase trabajadora en busca del mayor jornal que se lucran en la estiva ó desestiva de los vapores. No existen embarcaciones de alquiler en el Puerto, cosa incomprensible; y son muy pocos los botes que para su recreo poseen particulares.

La pesca emplea bastantes embarcaciones menores, pero tiene poca importancia, á excepción de la pesca de la melva en Junio, verdadero ingreso de riqueza en este Puerto, pues este pescado es la base de la alimentación de la mayoría de sus habitantes. Las mamparras (pesca á la luz del acetileno), sardinales, palangres y demás artes pesqueros empleados aquí, entre ellos la jábega, el más curioso de todos, y el boliche é bon, prohibido por la ley pero tolerado extraoficialmente para dar mayores recursos á los pescadores, apenas bastan para sostener, y no con desahogo á los que en esta costa viven de la pesca, que es poco abundante en este litoral, y además está mal organizada, siendo solo productiva para los rematantes ó acaparadores del pescado, que por lo demás suelen ser compasivos y generosos con el pescador pobre. El Pósito Pescador, obra en este Puerto del entusiasta y celoso, aunque algo romántico ayudante Sr. Fernández Ballesta, tiende á remediar estos males, á formar un fondo metálico para los pescadores y á ser para estos una verdadera sociedad de socorros mutuos; pero la desconfianza con que se suelen ver en el Puerto las novedades, la relativa ignorancia del pescador y su resistencia en este poblado á no admitir consejo ni dirección (efecto de la especial idiosincrasia de estos habitantes) y la influ-

Fotografía 132: Puerto Piojo. 1921 Firmado a mano por F. Soroa. Tamaño: 6 x 10,6 cm.
Fotografía 133: Puerto Piojo. Firmado a mano por F. Soroa. Tamaño: 6 x 10,6 cm.
Fotografía 134: Puerto Piojo, playa de la Isla y salinas. Firmado a mano por F. Soroa. Tamaño: 6,3 x 10,7 cm.

La navegación emplea bastante personal en la tripulación de los diez barcos que hay actualmente en el Puerto, que son: CISNE, CASIMIRO, MARGARTIA, BUEN AMIGO, LEONOR, MINERVA, CANELLES, LOLA, UNIÓN, CAROLINA (este último propiedad de la Compañía Metalúrgica). La pesca emplea bastantes embarcaciones menores, pero tiene poca importancia a excepción de la pesca de la melva en junio. Este pescado es la base de la alimentación de la mayoría de los habitantes del Puerto. Las mamparras (pesca a la luz de acetileno), sardinales, palangres, la jábega y el boliche prohibido por la ley pero tolerado extraoficialmente para dar mayores recursos a los pescadores. La pesca en este litoral es poco abundante y, según Soroa, está mal organizada, siendo solo productiva para los remates. El Pósito Pescador, obra en este Puerto del ayudante Fernández Ballesta, tiende a remediar estos males.